CNH Digital - Como Funciona?

Novidade deve entrar em vigor em todo o Brasil até fevereiro próximo; cobrança dependerá de cada estado. Habilitação impressa continua valendo.

A CNH digital começa a valer em fevereiro de 2018, segundo o Ministério das Cidades. Na prática, a carteira de habilitação eletrônica (CNH-e) vai ter o mesmo valor jurídico da impressa, que continuará sendo emitida

Veja o passo a passo para obter a CNH digital e entenda como funciona:

1. é preciso ter a CNH impressa no formato atual, com QR code;
2. quando a CNH digital estiver valendo no seu estado, o primeiro passo é cadastrar-se no no Portal de Serviços do Denatran;
3. ir ao Detran onde foi emitida a CNH impressa para confirmar seus dados (quem optar por usar um certificado digital, que é pago, pode fazer todo o processo online);
4. caberá a cada Detran cobrar ou não pela via digital, e determinar um valor a ser pago;
5. baixar o aplicativo gratuito da CNH digital, que estará nas lojas oficiais da Apple e do Google (para aparelhos Android);
6. acessar o aplicativo por meio de um código de ativação que o Denatran enviará por e-mail aos usuários inscritos, quando o estado disponibilizar a CNH digital;
7. criar uma senha de 4 dígitos para acessar o documento no celular.

Quando começa a valer?

Até 1º de fevereiro de 2018 todos os Detrans devem estar aptos a emitir a versão digital. A implantação começa aos poucos, com um programa-piloto em Goiás. Segundo o Ministério das Cidades, o estado foi escolhido por ter se preparado tecnologicamente para oferecer o recurso.

Ela vai valer tanto quanto a CNH física?

Sim. Segundo o Ministério das Cidades, a CNH digital será uma versão do documento com o mesmo valor jurídico da CNH impressa.

Qualquer motorista poderá tirar?

A CNH digital só poderá ser emitida para quem tem a nova CNH, com QR Code, um código específico para ser lido por aparelhos eletrônicos. Ele existe na parte interna das carteiras de habilitação emitidas desde maio último. Quem tem a versão antiga, precisará pedir uma segunda via ou renovar a impressa para, então, solicitar a digital. Não é necessário esperar a CNH vencer para renová-la.

Quanto custará? Quem já tem a CNH impressa terá de pagar para ter a digital?

O Denatran diz que a cobrança de possíveis taxas para emissão da CNH digital ficará a cargo dos Departamentos Estaduais de Trânsito (Detrans). São eles que determinam atualmente os valores das taxas da CNH impressa, que variam de estado para estado.

Em Goiás, foi determinado que, até o fim deste ano, o documento virtual será gratuito para quem já tem a CNH impressa com QR-Code. A partir do ano que vem, serão cobrados R$ 10 pela versão virtual no estado.

É preciso ter certificado digital?

Não é obrigatório, diz o Denatran. O certificado digital, que é uma assinatura eletrônica com a mesma validade da assinatura física, e possibilita realizar operações pela internet, vai permitir que todo o processo de obtenção da CNH digital seja feito onde o motorista estiver.

Caso contrário, ele terá de ir até o Detran para confirmar seus dados.

O certificado digital é pago e oferecido por entidades credenciadas, como os Correios e a Serasa. Em ambos, o pacote de 1 ano do certificado digital custa R$ 164. Os Correios também oferecem o serviço por 36 meses por R$ 267.

O Serviço Federal de Processamento de Dados (Serpro), empresa pública que desenvolve o sistema da CNH digital, também oferece certificados digitais. Com válidade de 1 ano, o preço é de R$ 145, enquanto para 36 meses é de R$ 220.

"Para a maioria das pessoas, eu duvido que vai valer a pena comprar um certificado digital por R$ 200 ou mais (incluindo custo do cartão e leitor) só para fazer o pedido dessa CNH. Talvez a melhor maneira de tratar desse assunto é: quem já precisa de e-CPF para suas atividades (como alguns empresários, advogados, contadores) vai ter a opção de emitir e bloquear a CNH digital sem ir ao Detran", aponta Altieres Rohr.

Qual é o aplicativo da CNH digital?

Ele pode ser encontrado pela busca por CNH digital nas lojas da Apple e do Google (para aparelhos Android). Cuidado com falsos aplicativos: este é gratuito para baixar e nele está escrito o nome do Serpro (Serviço Federal de Processamento de Dados), que desenvolveu o sistema.

Além de abrigar a CNH, o aplicativo terá outras funções?

Sim. A previsão é que, pelo aplicativo da CNH Digital, seja possível também consultar a pontuação e ser avisado da proximidade do vencimento da carteira. Ele também permitirá exportar "exportar" e compartilhar o arquivo da CNH (por e-mail e até whatsapp) para usar em situações que exigem um documento autenticado.

A CNH digital é segura? E se roubarem meu celular?

O Ministério das Cidades afirma que há um conjunto de padrões técnicos para suportar um sistema criptográfico que assegura a validade do documento.

A autenticidade da CNH digital poderá ser comprovada pela assinatura com certificado digital do emissor (Detrans) ou com a leitura de um QRCode, mas isso não quer dizer que será preciso ter sinal de internet para acessar o documento.

Para visualizar a CNH digital, sempre será necessária uma senha de 4 dígitos para abrir CNH digital, diz o Serpro.

Caso o smartphone com a CNH digital seja roubado, o usuário deverá bloquear o documento. Se tiver o certificado digital, ele poderá entrar no Portal de Serviços do Denatran e solicitar o bloqueio remoto. Caso contrário, terá que ir até algum posto do Detran.

"É positivo. Se eles baixam demais a segurança no bloqueio, por exemplo, alguém que rouba sua senha poderia invalidar sua CNH digital enquanto você está numa viagem e te causar uma série de problemas. Então, faz sentido que esse tipo de solicitação exija uma segurança adicional", diz Altieres, especialista em defesas contra ataques cibernéticos.

E se não tiver sinal de internet ou wi-fi onde o guarda pedir minha CNH?

Não há problema. De acordo com o Denatran, será necessária conexão com a internet somente no primeiro acesso, depois, a CNH estará disponível off-line. O acesso é feito com uma senha de 4 dígitos, afirma o Serpro.

E se eu quiser a CNH impressa?

A CNH digital será opcional, para quem tiver interesse em ter o documento no smartphone. A carteira impressa continuará a ser emitida normalmente, nos padrões atuais.

Qual a multa para quem esquece a CNH?

Quem tem habilitação, mas não está com o documento ao dirigir, comete infração leve, com multa no valor de R$ 88,38, mais 3 pontos na carteira. O veículo fica retido até a apresentação do documento.

Multa para quem esquecer a CNH vai acabar?

Existe um projeto que extingue a multa para quem esquecer a CNH, mas ele ainda está tramitando no Congresso.

Ele foi aprovado na Comissão de Constituição e Justiça e da Cidadania (CCJ) da Câmara dos Deputados em junho passado, em caráter conclusivo, e deveria seguir para o Senado. Mas foi apresentado um recurso, pedindo que a proposta seja analisada no plenário. Até a última atualização desta reportagem, esse recurso ainda estava na Mesa Diretora da Câmara, para ser apreciado.

Além de passar na Câmara e no Senado, o projeto precisará também da sanção do presidente Michel Temer para valer.

FONTE: AUTO ESPORTE

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Polimento De Carro Caseiro

Um carro brilhando e sempre com cara de zero quilômetro é o sonho de muita gente. Normalmente, as lavagens em lava-rápido são básicas e para dar aquele trato no carro com uma boa cera e um polimento profissional acaba saindo bem mais caro. Por isso, muitas vezes, esse serviço se protela até a hora da venda. Mas, para evitar esse longo caminho sem um cuidado especial, que tal fazer um polimento de carro caseiro?

O material para realizar esse procedimento não é complexo e pode ser facilmente encontrado. Lojas de manutenção de carro disponibilizam os produtos a preços acessíveis e o seu serviço fica muito mais descomplicado. Tenha um carro brilhando em poucos passos:

1 - Materiais necessários para fazer o polimento de carro caseiro

• – Pasta abrasiva
• – Cera líquida
• – Polidor composto
• – Lustrador
• – Cera cristalizadora
• – Pano de microfibra
• – Estopa bem fina ou algodão

2 - Cuidados iniciais para fazer o polimento

Você já deve ter ouvido que a aplicação deve ser feita em movimentos circulares, mas está errado! Aplicações desse jeito podem riscar a pintura. Faça sempre na vertical ou na horizontal. Use sempre uma estopa bem fina, mas tenha preferência pelo algodão.

3 - Começando o polimento

Com o carro lavado, prepare a peça para receber o polimento, passando uma camada de cera liquida para posteriormente aplicar a pasta abrasiva. Ela ajuda a retirar toda a fuligem da peça, evitando possíveis riscos ao final do processo. Retire a pasta e a cera com um pano de microfibra dobrado, usando somente as partes lisas para evitar riscos. Lembre-se de tirar a etiqueta também.

Para começar o polimento, passe um pouco do polidor composto com ajuda dos dedos e depois espalhe na horizontal com o algodão ou a estopa fina. Para finalizar e fechar os poros da peça, passe o algodão na vertical. Com o pano de microfibra, remova o excesso depois de secar um pouco.

4 - Lustre no carro

Após boa parte do processo já feito, chegou a hora de finalizar o polimento caseiro. Com o lustrador, aplique-o com ajuda da estopa do mesmo jeito ensinado acima, sempre na horizontal e depois na vertical. Não há necessidade de retirar os excessos do lustrador.

Finalizando, pegue a cera cristalizadora e aplique bem pouco. Nesse caso, não tem necessidade de movimentos específicos, podendo ser aplicado em movimentos circulares. O legal da cera cristalizadora é que ela pode ser aplicada no carro todo para depois ser retirada. Não é como os outros produtos que precisam ser removidos quase que imediatamente. Depois de aplicar a cera, retire o excesso com o pano de microfibra limpo.

5 - Manutenção do seu polimento caseiro

Para manter o brilho, lave o carro sempre com produtos neutros ou com cera. Não lave o carro com óleo diesel ou querosene, pois isso será prejudicial ao polimento e a própria pintura.

Toda semana passe uma cera líquida de manutenção e a cada 30 dias uma cera cristalizadora. Esse polimento caseiro dura cerca de 40 lavagens, fazendo essa manutenção.

FONTE: MINUTO SEGUROS

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Trocando Rodas E Pneus - Faça Corretamente

Antes de tudo, é permitido a troca/o aumento das rodas além do tamanho original?

Consultando o código de trânsito brasileiro, nos itens I e II do artigo 8 onde consta a resolução 292 do Denatran, é proibido tanto diminuir como também é proibido aumentar o diâmetro externo do conjunto roda/pneu. E ainda este conjunto não pode ultrapassar os limites externos dos para-lamas.

Em outras palavras é possível desde que seja mantido o diâmetro externo do mesmo tamanho, ou seja, se você aumentar o tamanho do aro você terá que diminuir o perfil(altura) do pneu afim de manter o diâmetro externo sem alteração.

Quais são os impactos?

De forma simplicada as consequências com rodas maiores a relação final da transmissão é alterada, deixando o carro mais rápido e com rodas mais largas há diferenças no consumo do combustível e na aerodinâmica pois aumenta a área frontal. 

Vale lembrar que também deve se considerar a descrição de serviço do pneu, representados pelo índice de carga e também pelo símbolo de velocidade.

Como fazer a leitura básica do Pneu?

Qual a tabela do índice de velocidade?

Abaixo a tabela de equivalência do índice de velocidade máxima em (km/h) que vem marcado nos pneus

Índice de velocidade	Velocidade em km/h
A1	5
A2	10
A3	15
A4	20
A5	25
A6	30
A7	35
A8	40
B	50
C	60
D	65
E	70
F	80
G	90
J	100
K	110
L	120
M	130
N	140
P	150
Q	160
R	170
S	180
T	190
U	200
H	210
V	240
ZR	>240
W	270
Y	300

Qual a tabela do índice de carga?

Abaixo a tabela de equivalência do índice de carga máxima que um pneu pode suportar

Índice de carga	Peso em Kg
20	80
22	85
24	85
26	90
28	100
30	106
31	109
33	115
35	121
37	128
40	136
41	145
42	150
44	160
46	170
47	175
48	180
50	190
51	195
52	200
53	206
54	212
55	218
58	236
59	243
60	250
61	257
62	265
63	272
64	280
65	290
66	300
67	307
68	315
69	325
70	335
71	345
72	355
73	365
74	375
75	387
76	400
77	412
78	425
79	437
80	450
81	462
82	475
83	487
84	500
85	515
86	530
87	545
88	560
89	580
90	600
91	615
92	630
93	650
94	670
95	690
96	710
97	730
98	750
99	775
100	800
101	825
102	850
103	875
104	900
105	925
106	950
107	975
108	1000
109	1030
110	1060
111	1090
112	1120
113	1150
114	1180
115	1215
116	1250
117	1285
118	1320
119	1360
120	1400

PARA FAZER O CAUCULO DO CONJUNTO RODA/PNEU

ACESSE AQUI

FONTE AUTOIDEIA

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Transfira Pontos De CNH Pela Internet

Dono de veículo já pode transferir pontos da CNH pela internet.

A prefeitura passou a disponibilizar, desde o começo de Agosto, um serviço para que a transferência de pontuação de multas seja feita pela internet. Até então, isso só podia ser realizado pelo correio ou pessoalmente, e levava, em média, dois meses. O serviço, agora, pode ser concluído em 10 dias, segundo a Secretaria de Mobilidade e Transportes (SMT).

O procedimento é usado nos casos em que o dono do veículo deseja transferir determinada infração para o verdadeiro condutor responsável pela ocorrência. A partir de agora, o proprietário do veículo multado poderá ainda acompanhar o andamento do processo no novo portal do Departamento de Operação do Sistema Viário (DSV).

No segundo semestre deste ano, o portal do DSV permitirá também que recursos de multas sejam feitos pela internet. Segundo a Secretaria de Mobilidade e Transportes, a análise da defesa da autuação ficará mais rápida e o processo, que demora atualmente de três a quatro meses, poderá terminar, em média, em quinze dias.  A pasta estima que a medida leve a uma economia de recursos públicos, por causa da digitalização de processos e da eliminação da necessidade do uso de papéis.

Para se cadastrar no novo site do DSV, o proprietário do veículo deve ter em mãos RG, CPF e número do Renavam do veículo. Depois de acessar o portal pelo link dsvdigital.prefeitura.sp.gov.br, é necessário criar um login e preencher dados pessoais.  O site apresentará ao proprietário a opção de indicar um condutor infrator. Deverão ser inseridos, então, os dados do condutor do veículo no momento da infração. O documento gerado pelo site precisará ser assinado por ambos (condutor e infrator) e, depois, digitalizado e anexado no próprio site.

Para fazer o cadastro é preciso acessar AQUI

FONTE: CONSULTA PRÉPAGA

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Transformar CO2 Em Etanol

O sonho de transformar gás carbônico em uma fonte de energia renovável pode estar mais próximo do que se imagina. Cientistas do Tennessee, nos Estados Unidos, descobriram acidentalmente uma forma de transformar dióxido de carbono (CO2), um dos gases do efeito estufa, em etanol. A invenção é promissora e pode ter grande impacto para amenizar as mudanças climáticas. As informações são do Oak Ridge National Laboratory.

A descoberta inesperada aconteceu por conta de um estudo realizado para transformar o CO2 em um combustível útil. Para surpresa dos cientistas, logo na primeira etapa do procedimento eles obtiveram etanol – um combustível que pode ser facilmente usado em veículos e geradores de energia, entre outras finalidades. A invenção é tema do artigo científico publicado pelos pesquisadores no periódico ChemistrySelect .

Segundo a publicação norte-americana Popular Mechanics , especializada em ciência e tecnologia, os pesquisadores do Laboratório Nacional de Oak Ridge fizeram uso de elementos simples e facilmente encontrados na natureza, como carbono e cobre que, aliados a nanotecnologia, conseguem resultar num processo eletroquímico eficiente, barato e que pode ser reproduzido em escala.

Outro grande benefício observado é que o procedimento para obtenção do etanol pode ser realizado em temperatura ambiente. Com isso, evita a necessidade de grande quantidade de energia para alterar a temperatura e, consequentemente, diminui o custo de produção. Além disso, ao usar temperatura ambiente, as máquinas podem ser ligadas com facilidade e, desta forma, o processo de conversão é iniciado mais rapidamente.

“A descoberta também pode ser um apoio às fontes de energias renováveis intermitentes, como a solar e eólica”, explica Adam Rondinone, cientista responsável pela pesquisa. “Um processo como esse permite consumir a eletricidade excedente na rede elétrica para fazer e armazenar etanol”, diz.

Novos estudos já estão em andamento para tornar a tecnologia recém-descoberta mais eficiente. Se os cientistas obtiverem sucesso, talvez em breve seja possível realizar uma captura de carbono em larga escala.

Como funciona

Por meio de um catalisador feito de carbono, cobre e nitrogênio, os cientistas usaram a nanotecnologia para desencadear uma reação química complicada que, basicamente, reverte o processo de combustão. Durante o processo, a solução de dióxido de carbono (CO2) dissolvido em água foi transformada em etanol com um rendimento de 63%.

Adam Rondinone diz que esse tipo de reação eletroquímica geralmente resulta numa mistura de vários produtos diferentes em pequenas quantidades. “O etanol foi uma surpresa – é extremamente difícil ir diretamente do dióxido de carbono para o etanol com um único catalisador”, comenta.

A novidade do catalisador reside na sua estrutura que possui nanopartículas de cobre integradas aos filamentos de carbono. Esse processo de nanotexturização evita o uso de metais caros ou raros, como a platina, que tornaria o projeto economicamente inviável para ser reproduzido em grande escala.

FONTE: GAZETA DO POVO

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Quilometragens Altas - Mitos E Verdades

É muito comum no Brasil a ideia de que quando um carro passa dos 100 mil quilômetros rodados deve ser vendido imediatamente, pois começará a dar problemas, enquanto que não se deve comprar um veículo que ultrapassou essa marca em hipótese alguma, pois com certeza te dará dor de cabeça.

Mas existe alguma relação direta entre a quilometragem e o estado de conservação de um veículo? É realmente verdade que não se deve nunca comprar um carro com alta quilometragem, independente de isso ser os 100 mil km populares ou não?

É um fato que você deve prestar muita atenção antes de comprar um veículo usado, tomando alguns cuidados básicos antes de finalizar a compra, para evitar problemas futuros, principalmente com manutenção, que façam você se arrepender do negócio.

Além disso, é óbvio que comprar um veículo semi-novo, com baixa quilometragem, e que praticamente não foi usado, como é comum em alguns casos, pode ser uma melhor opção. Até mesmo porque muitas vezes esse carro quase novo pode ainda estar dentro da garantia de fábrica, além de ter sofrido muito menos desgaste.

Entretanto, não há nenhuma relação comprovada entre o estado do veículo e a sua quilometragem rodada. Não há literalmente nenhuma garantia de que um carro com 30 mil quilômetros rodados estará em melhores condições e mais conservado que um carro de 120 mil km.

Vale a Pena?

A resposta para essa pergunta é depende, já que comprar um carro usado que valha o investimento vai depender muito mais do real estado conservação desse veículo, do que de quantos quilômetros ele já rodou.

O primeiro fator que influencia na conservação do veículo é seu uso, e isso pode não estar diretamente ligado à quilometragem. Por exemplo, uma pessoa que faz mais viagens com o carro, pegando estradas com maior frequência, provavelmente vai rodar mais com seu automóvel do que outra que usa apenas no meio urbano, para coisas do dia a dia, como fazer compras ou ir ao trabalho.

Mas o fato de o primeiro rodar mais não significa que ele estará em pior estado. Esse carro que faz mais viagens, por pegar muito rodovias, roda muito mais em condições ideais de funcionamento, como temperatura, aceleração constante e mais cômoda para o motor, entre outras. Por outro lado, o veículo da cidade fica parado no trânsito com frequência, sem refrescar o motor, trocando muito de marchas e etc.

Assim, é bem possível, e até mesmo provável, que o carro das rodovias, que roda mais quilômetros, esteja em melhores condições do que o veículo urbano, que rodou menos mas sofreu mais com o trânsito constante.

Além disso, há a questão do dono, ou donos, anterior desse carro. Muita gente não cuida bem do veículo, não realizando manutenção preventiva, não trocando o óleo com frequência, demorando muito para consertar problemas, colocando gasolina de péssima qualidade e etc. Enfim, mesmo um carro que rode pouco, se for mal cuidado, provavelmente não estará no estado ideal.

Por outro lado, um carro que rodou muito, mesmo mais que os famosos 100 mil km, mas foi bem cuidado pelo seu antigo dono, com todos cuidados para manter o carro bem conservado, poderá estar em ótimas condições. Mesmo rodado, um carro em que foi realizado a manutenção preventiva, troca o óleo dentro das determinações, enfim, todos os cuidando necessários para os diversos aspectos do veículo, pode ser uma boa compra.

Além disso, não dá para confiar na quilometragem registrada no painel, já que é possível, até mesmo comum, adulterar esse número antes de vender o carro.

O que fazer?

Mais importante do que ficar preocupado apenas com a quilometragem de um veículo usado, antes de comprá-lo você deve atentar para o estado de conservação desse veículo. Assim, verifique toda a carroceria e interior do carro, procurando por imperfeições e possíveis pontos de ferrugem. Também procure por marcas de desgaste.

O ideal é que antes de fechar o negócio você leve o carro a um mecânico de sua confiança. Ele poderá atestar as verdadeiras condições do veículo, e se vale a pena investir. Também veja se a quilometragem bate com a idade do carro, desconfiando de marcas muito baixas para carros mais velhos. Verifique também toda a documentação, vendo se não há nenhuma pendência.

Pesquise bastante, vendo vários modelos, de várias concessionárias e revendedoras, para achar um carro que se enquadre melhor no que você deseja. Desconfie de preços muito abaixo da Tabela da Fipe, pois pode significar algum “mico” escondido.

Por fim, pesquise sobre o modelo, para ver como e quão cara é sua manutenção. Sabe-se, por exemplo, que carros de montadoras japonesas, como a Toyota e a Honda, são ótimas opções para usados, por serem muito confiáveis e duráveis.

Prestando atenção a todos os detalhes, e tendo certeza de que o carro está em boas condições, bem conservado e com tudo funcionando adequadamente, pode ir em frente em sua compra, mesmo que a quilometragem seja mais alta.

FONTE: PORTALAUTO

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Nova Kombi 2017 - Confirmada

A ideia de uma Nova Kombi, ou uma Kombi 2017, para os mais apressados, habita o imaginário de muitos admiradores deste clássico da VW. Famoso em todo mundo com nomes diferentes, o modelo é sempre um dos mais especulados todos os anos.

Pudera: a VW não contém palavras para gerar barulho no mercado. Volta e meia, entrevistas são dadas tratando como certa a vinda de uma Nova Kombi para o mercado. Conceitos também costumam surgir, reforçando a ideia de que é uma questão de tempo até que surja uma releitura.

Relançamento ainda vive em tom especulação

Apesar das entrevistas de altos executivos e dos diversos conceitos inspirados na Kombi, ainda é necessário tratar seu retorno como uma especulação. As chances são de que muito provavelmente ela retorne em algum momento – assim como fez o Fusca. Não é possível, no entanto, determinar um momento oficial para isso, por enquanto.

Por isso, trata-se de uma expectativa – bem fundamentada, mas ainda assim uma expectativa. É bem verdade que as atuais entrevistas revelam que a VW pensa até mesmo na autonomia de um possível híbrido que carregue o nome da nova Kombi. Por outro lado, a montadora nunca fez esforço para diminuir a empolgação dos admiradores, nos últimos anos.

Sonho antigo da Volkswagen

Desde antes da descontinuidade global do modelo, já era um assunto muito recorrente da VW a produção de uma nova Kombi. O que nunca ficou claro, no entanto, é o real posicionamento deste novo modelo.

Não se sabe, por exemplo, se ele seria uma homenagem retrô, como é o caso do Fusca, ou um utilitário prático replanejado. De acordo com os conceitos inspirados no modelo, tudo indica que seja uma plataforma mais sofisticada, rica em tecnologias de vanguarda.

Possível plataforma de energias alternativas

Cogita-se muito fortemente a possibilidade de a Nova Kombi 2017 ser um dos ícones da VW em relação às novas tecnologias de fornecimento energético. Assunto muito delicado para a montadora desde o escândalo das emissões adulteradas, utilizar um sucesso do passado para demonstrar o comprometimento com o futuro seria uma boa estratégia de marketing.

Além do marketing, todos os conceitos apresentados pela montadora que faziam referências à Kombi pareciam estar ligados a energias alternativas. Exemplo disso é o Bulli, que representava basicamente uma releitura elétrica de uma nova Kombi.

O que (e para quando) esperar?

Os mais entusiasmados com a possibilidade de uma Nova Kombi acreditam que 2017 pode ser o ano do anúncio oficial e, possivelmente, do próprio lançamento do modelo no mercado. A ideia parece, em certas medidas, improvável.

Se assim o fosse, nada justificaria a cautela dos executivos da VW ao tratar sobre o assunto. Na prática, o modelo ainda parece em uma fase essencialmente conceitual, o que tende a somar alguns anos até o lançamento oficial da Nova Kombi no mercado.

É bem verdade que nada impede que o modelo seja uma espécie de surpresa a ser apresentada em algum Salão do Automóvel. Neste caso, o carro simplesmente poderia passar a frequentar o mercado de uma hora para a outra, para a alegria de todos os admiradores da velha senhora da VW.

FONTE: QC VEÍCULOS 

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